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El desvío de camiones a las autopistas sigue sin concretarse por parte de las Concesionarias.

El Plan de desvío voluntario de camiones a las autopistas sigue sin concretarse por parte de las concesionarias, pese a que está previsto su entrada en vigor el próximo 1 de Julio de 2015.

24 de junio de 2015

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El desvío de camiones a las autopistas sigue sin concretarse por parte de las Concesionarias.     

 El Plan de desvío voluntario de camiones a las autopistas sigue sin concretarse por parte de las concesionarias, pese a que está previsto su entrada en vigor el próximo 1 de Julio de 2015.

Las concesionarias de autopistas de los 6 tramos incluidos, no facilitan información ni confirman los importes de los nuevos descuentos a los transportistas.

El 9 de Junio de 2015 el Ministerio de Fomento anunció la puesta en marcha el  1 de Julio de 2015 del Plan de desvío voluntario de camiones desde las carreteras convencionales a las autopistas de peaje. Conforme a la información facilitada, la prueba piloto se realizará en 6 tramos de carretera, frente a las 20 carreteras nacionales que inicialmente recogía el Plan presentado por el Ministerio el pasado mes de Febrero, lo que afectará a una longitud total de 326 kilómetros.

           Según anunció el Ministerio de Fomento los tramos afectados por la prueba piloto serían los siguientes:

  • N-VI/AP-6: Villalba-Villacastin.
  • N-IV/AP-4: Sevilla-Jerez.
  • N-240/AP-2: Lleida-Montblanc.
  • N-1/AP-1: Burgos-Armiñón.
  • N-550/AP-9: Vigo-Frontera portuguesa.
  • N-630/AP-66: León-Campomanes.

 Sin embargo, a una semana de su pretendida entrada en vigor sorprendentemente las concesionarias de las autopistas incluidas en la prueba piloto siguen sin dar información alguna sobre el desarrollo de dicha medida y del importe de los descuentos a aplicar a los transportistas en función del trayecto de la autopista recorrido.

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